天津缓解烧机油,机油代理,德国进口机油厂家招商 进口机油代理

    钛金5W40缓解烧机油解决方案，金引擎通过60多年研制生产**润滑油的宝贵经验*创了“金油膜”技术，该技术采用了含纳米金属颗粒的油膜分子， “金油膜”分子的优越附着力和对缸内轻微划痕与磨损的修复能力，能有效增加德系发动机网状储油格汽缸的密封性，防止活塞运转时把机油带到燃烧室。

    由于国内燃油品质与国际标准不同步，使得发动机行驶过程中，*在燃烧室内形成积碳，积碳会沉积在活塞的凹槽内，使活塞环粘在一起。这样导致活塞环无法*密封，同时积碳会加剧活塞与气缸壁之间的磨损，造成间隙过大，导致机油进入燃烧室。

    基于ACEA A3/B4 标准，钛金5W40全合成润滑油采用**的清净剂和分散剂在清净积碳能力，分散油泥能力上**API的执行标准，有效恢复活塞环弹性加强密封，缓解烧机油，减少机油流失。
    德系车辆的发动机为了追求高功率，其压缩比**其它车系，高压缩比导致发动机缸内温度较高，如果机油本身热稳定性太差，会产生机油蒸发损失。钛金5W40全合成润滑油*以Ⅳ类全合成基础油（PAO）与**添加剂科学调和，PAO整齐划一的分子排列，增强了油品的热稳定性，钛金5W40具有220度高温闪点，在发动机激烈工况下，体现强有力的抗高温蒸发和抗高温氧化能力。
   总之，缓解德系车烧机油的根本是解决如何防止机油进到燃烧室，正是以这为出发点，金引擎钛金5W40全合成机油的科学配方为广大车主解决了爱车烧机油的烦恼。

    进口全合成机油**|四类基础油PAO的特点车用润滑油广义上分为矿物油和合成油。合成油又分两种：半合成润滑油和全合成润滑油，两者的区分主要是看基础油用的是什么，今天就来详细**一下全合成润滑油的基础油“PAO”。
进口全合成机油**
我们通常所说的全合成润滑油严格意义上指的是**用四类基础油PAO(聚a-烯烃)或者五类基础油（人工合成的酯类）的**机油产品。
    PAO英文全称：Poly Alpha Olefin，是四类人工合成基础油，化学名称为聚α烯烃，是来自石油中的瓦斯气或天然气所分散出来的乙烯、丙烯，经聚合、催化等繁复的化学反应炼制成的大分子组成的基础油。 聚α烯烃是合成基础油中的一种。
    以** PAO作为基础油的全合成润滑油都拥有良好的口碑和较为出色的润滑保护。德国金引擎钛金5W30全合成润滑油采用的就是** PAO基础油，在动力、燃油经济性、持久性、抗高温能力上都有**表现，除了科学的配方，还要得益于PAO**的性能特点。
四类基础油PAO的特点
1，倾点低，低温流动性好
    PAO中不含石蜡，所以在低温下它能保持良好的流动性。使用以PAO 为基础油的润滑油，引擎能**启动，润滑油能够在瞬间到达各润滑点。
2，优异的高温稳定性
    PAO 耐高温，分解少，在动机高温高转的工作期间不会发生化学变化，具有较佳的剪切安定性，也就是说形成油泥和漆膜的可能很小，稳定性可达矿物油的3倍或者更多。
3，粘度指数高
    PAO 粘度指数高，一般都在140以 上，而矿物油基础油一般在 85-90，二类矿物油基础油一般在 100左右。三类矿物基础油的一般在120左右。在工作温度**100℃时PAO仍然保持较高的粘度指数，因此金属摩擦表面的油膜不会被破坏，降低发动机整体的机械损耗。低温时不会变得更粘稠，减少冷启动的磨损。
4，氧化安定性好
    PAO分子大小一致排列整齐，抵抗外来破坏能力强，具有**的氧化安定性，以PAO作为基础油的全合成润滑油，都具备较长的换油里程。
进口全合成机油**|四类基础油PAO的特点
    PAO兼具优良的低温和高温性能，可延长润滑油的换油周期，从而降低发动机的维修频率和废油量。
    总之，缓解烧机油，只有全部使用PAO做为基础油的润滑油才是真正的全合成润滑油，很多声称“全合成油”的润滑油，其实是以高度精炼的第三类矿物油作为基础油，并非真正意义的全合成润滑油，消费者在购买时一定要仔细辨别。

    德国进口润滑油**|大众发动机用什么机油好德系车爱“烧机油”，德国大众也不例外，也是烧机油的典型代表，而广大大众车主已经默认了机油消耗量过大并不是什么质量问题，其实大众烧机油在绝大部分情况下是车主用了不合适的机油所致。

大众的 VW 502 00标准：